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长沙地铁6号线五个盾构区间进入掘进施工

来源:铁路公司   作者:夏佳玲 温晨莲   摄影作者:冯小杰   时间:2019/12/16 11:22:47   浏览次数:511   【字号:

1213日,长沙地铁6号线芙蓉区政府站至人民东路站区间左线盾构始发。至此,工程局承建的长沙地铁6号线5个盾构区间已进入盾构掘进施工阶段。

芙人区间左线全长676.269米,右线全长676.9米,左线设计管片451环。该区间盾构机自芙蓉区政府站始发,先下穿地铁5号线隧道,侧穿万家丽高架桥桥桩,然后下穿规划人民路快速化下沉隧道后并沿着人民东路到达人民东路站。下穿过程中,地铁5号线高桥南站(原朝晖路站)至芙蓉区政府站(原东郡站)区间隧道埋深约10.318米,距6号线隧道顶部仅3.29米。区间地质主要为中风化泥质粉砂岩,此类粉砂岩干湿交替易软化、崩解,岩质极软,施工过程中围岩稳定性较难保持。

本区间盾构掘进施工的主要难点在于下穿地铁5号线隧道和侧穿穿万家丽高架桥桥桩时,盾构掘进施工处理不当易造成下(侧)穿建筑物沉降超限、开裂、影响暨有线运行。对此,长沙地铁6号线项目部超前策划,编制盾构施工专项方案,邀请盾构专家对方案深化指导,细致分析可能遇到的各类突发情况,并多次召开芙人区间始发方案讨论会,根据专项方案制定应预案,确保盾构施工期间风险可控。

日前,长沙市安监站、质监站、业主、监理、设计、勘察、第三方监测等单位一行已到芙蓉区政府站盾构始发现场进行始发前条件核查验收,认定芙蓉区政府站至人民东路站区间左线盾构始发前条件核查相关资料齐全、完整、真实,各种施工技术记录资料具有可追溯性,一致同意本次盾构始发。